Kerana turbocharger sering berfungsi pada kelajuan tinggi dan Supercharger tinggi, suhu akhir turbin gas ekzos Supercharger adalah 700-900 C, dan pemutar turbocharger berputar pada kelajuan tinggi beberapa puluhan ribu hingga lebih daripada 200,000 revolusi, mata berikut harus diberi perhatian untuk memastikan operasi biasa turbocharger:
Anda tidak boleh berjalan tanpa kereta.
Selepas enjin dimulakan, terutamanya pada musim sejuk, ia harus dibenarkan untuk menganggur untuk tempoh masa supaya minyak pelincir boleh melincirkan sepenuhnya galas sebelum pemutar turbocharger berjalan pada kelajuan tinggi. Oleh itu, selepas anda memulakan, anda tidak boleh menyukai pemecut untuk mengelakkan kerosakan pada meterai minyak turbocharger.
Tidak dapat memadamkan kebakaran segera.
Selepas enjin berjalan untuk masa yang lama, ia tidak boleh segera dimatikan. Apabila enjin berfungsi, sebahagian daripada minyak dibekalkan ke galas rotor turbocharger untuk pelinciran dan penyejukan. Apabila enjin berjalan tiba-tiba berhenti bekerja, tekanan minyak turun dengan cepat ke sifar, suhu tinggi turbincharger turbin bahagian mencapai tengah, haba dalam shell sokongan galas tidak dapat dengan cepat diambil, dan pemutar turbocharger masih berputar di kelajuan tinggi di bawah inersia. Oleh itu, jika enjin berhenti secara tiba-tiba, turbin akan menyebabkan. Minyak di supercharger terlalu panas dan rosak galas dan batang. Khususnya, kita harus menghalang penghembus secara tiba-tiba selepas beberapa pendikit kaki.
Jaga kebersihan
Apabila membongkar supercharger, pastikan ia bersih. Semua sendi paip mestilah disekat dengan kain yang bersih untuk mengelakkan serba-serbi dari jatuh ke dalam supercharger dan merosakkan pemutar. Beri perhatian untuk mengelakkan kesan dan merosakkan pendesak semasa penyelenggaraan. Sekiranya pendesak perlu diganti, ujian keseimbangan dinamik perlu dilakukan. Selepas memuat semula, alih keluar penyumbatan.
Kerana turbocharger beroperasi pada suhu tinggi.
Pipisan minyak pelincirnya adalah tertakluk kepada suhu yang tinggi, minyak dalaman mudah dikurung sebahagiannya, yang akan menyebabkan pelinciran tidak mencukupi galas dan kerosakan supercharger. Oleh itu, saluran paip minyak pelincir harus dibersihkan setelah berjalan untuk jangka waktu tertentu.
Tambah: 2589 # Nantaihu Road, Wuxing, Huzhou, Zhejiang
Hubungi: Fei Oslo
Tel: + 86-572-2282208
Mob: +8615957207620
Faks: + 86-572-2576372
E-mel: oslo@cryo-pump.com