01
Semasa memasang paip masuk,
Bahagian mendatar mendatar atau ke atas
Ini akan menjadikan aliran air tersebar secara tidak rata ketika memasuki pendesak melalui siku. Apabila diameter paip masuk air lebih besar daripada saluran masuk pam, paip pengurang eksentrik harus dipasang. Bahagian rata pengurang eksentrik harus dipasang di bahagian atas, dan bahagian condong harus dipasang di bawah. Jika tidak, udara akan berkumpul, output air akan berkurang atau air tidak akan dipompa, dan akan ada suara hentaman. Sekiranya diameter paip masuk air dan saluran masuk pam sama, paip lurus harus ditambahkan antara saluran masuk pam dan siku. Panjang paip lurus tidak boleh kurang dari 2 hingga 3 kali diameter paip air.
02
Pam air berdiameter besar dengan paip air kecil untuk mengepam
Pam angkat tinggi digunakan untuk pengepaman lif rendah.
03
Saluran masuk pam disambungkan terus ke siku
(1) Jarak antara saluran masuk saluran masuk dan dinding kolam masuk kurang dari diameter saluran masuk. Sekiranya terdapat kotoran dan kotoran lain di dasar kolam, dan jarak antara saluran masuk air dan dasar kolam kurang dari 1.5 kali diameter, ia akan menyebabkan pengambilan air yang buruk atau penyedutan lumpur dan serpihan pasir semasa mengepam , yang akan menyekat saluran masuk air.
Sekiranya dipasang dengan cara ini, injap tidak dapat ditutup dengan sendirinya, menyebabkan kebocoran air. Kaedah pemasangan yang betul adalah: paip masuk yang dilengkapi dengan injap bawah, bahagian bawah adalah yang terbaik untuk menegak. Sekiranya tidak dapat dipasang secara menegak kerana keadaan topografi, sudut antara paksi paip air dan satah mendatar harus melebihi 60 °.
Sekiranya saluran keluar air berada di atas paras air biasa kolam kolam, walaupun pengangkatan pam dinaikkan, laju aliran akan berkurang. Sekiranya saluran air mesti lebih tinggi daripada paras air kolam kerana keadaan medan, siku dan paip pendek harus dipasang di muncung untuk menjadikan paip air jenis siphon dan mengurangkan ketinggian saluran keluar air.
Sekiranya lebih banyak siku digunakan dalam paip masuk, ia akan meningkatkan daya tahan aliran air tempatan. Dan siku harus berpusing ke arah menegak, dan tidak dibenarkan berpusing ke arah mendatar untuk mengelakkan pengumpulan udara.
(2) Bila saluran masuk saluran masuk air tidak cukup dalam, ini akan menyebabkan pusaran pada permukaan air di sekitar saluran masuk air, yang akan mempengaruhi pengambilan air. Ini adalah bagaimana&kereta; penyakit kulit" dapat diselesaikan dan output air dapat dikurangkan. Kaedah pemasangan yang betul adalah: kedalaman pam sederhana dan kecil tidak boleh kurang dari 300 ～ 600mm, dan pam besar tidak boleh kurang dari 600 ～ 1000mm.
Banyak pengendali pam diafragma pneumatik QBY percaya bahawa semakin rendah kepala pam, semakin kecil beban motor. Di bawah kesalahpahaman semacam ini, ketika membeli pam air, kepala pam air sering dipilih dengan sangat tinggi. Sebenarnya, untuk pam empar, apabila model pam ditentukan, penggunaan kuasanya sepadan dengan aliran sebenar pam.
Aliran pam air akan berkurang dengan peningkatan kepala, jadi semakin tinggi kepala, semakin kecil alirannya dan semakin rendah penggunaan daya. Sebaliknya, semakin rendah kepala, semakin besar alirannya, dan semakin besar daya yang digunakan. Oleh itu, untuk mengelakkan motor daripada beban berlebihan, secara amnya dikehendaki bahawa kepala pam yang sebenarnya tidak boleh kurang dari 60% dari kepala yang dikalibrasi.
Oleh itu, apabila kepala tinggi digunakan untuk mengepam air dengan kepala yang terlalu rendah, motor mudah dibebankan dan menghasilkan haba. Dalam kes yang teruk, motor boleh terbakar. Sekiranya berlaku kecemasan, injap gerbang untuk menyesuaikan jumlah air mesti dipasang pada paip keluar (atau menyekat saluran kecil dengan kayu, dll.) Untuk mengurangkan laju aliran dan mencegah motor dari beban berlebihan. Perhatikan kenaikan suhu motor. Sekiranya anda mendapati bahawa motor terlalu panas, anda harus mematikan saluran keluar air atau mematikannya pada waktunya.
Ini juga terdedah kepada salah faham. Beberapa pengendali berpendapat bahawa menyekat saluran keluar air dan mengurangkan aliran secara paksa akan meningkatkan beban motor. Terdapat beberapa salah faham besar dalam penggunaan pelincir kenderaan. Sebenarnya, sebaliknya adalah benar. Paip saluran keluar dari saluran saliran dan pengairan pam empar berkekuatan tinggi biasa dilengkapi dengan injap pintu. Untuk mengurangkan beban motor ketika unit dimulai, injap gerbang harus ditutup terlebih dahulu, dan kemudian injap gerbang harus dibuka secara beransur-ansur setelah motor dinyalakan.
04
Paip keluar berada di atas paras air biasa kolam kolam
Bahagian bawah paip masuk dengan injap bawah tidak menegak.
05
Terdapat banyak siku yang digunakan pada paip masuk
Melakukannya akan menyebabkan udara berkumpul di paip masuk air, mengurangi kekosongan paip air dan pam air, mengurangkan daya sedutan pam air, dan mengurangi output air. Pendekatan yang betul adalah: bahagian mendatarnya harus sedikit condong ke arah sumber air, tidak boleh rata, apalagi condong ke atas.
06
Kedudukan saluran masuk paip masuk air salah
Ramai juruterbang berpendapat bahawa ini dapat meningkatkan kepala sebenarnya. Sebenarnya, kepala sebenar pam=jumlah kepala ~ kepala kehilangan. Apabila model pam ditentukan, jumlah kepala terpaku; kepala kerugian terutamanya disebabkan oleh rintangan saluran paip. Semakin kecil diameter paip, semakin besar rintangan, jadi semakin besar kepala kerugian, analisis penyebab kakisan keluli tahan karat, jadi setelah mengurangkan diameter paip, pam Daripada meningkatkan kepala sebenarnya, ia akan berkurang, mengakibatkan penurunan kecekapan pam.
Dengan cara yang sama, apabila pam air berdiameter kecil menggunakan paip air besar untuk mengepam air, kepala pam yang sebenarnya tidak akan dikurangkan, tetapi kepala kehilangan akan berkurang kerana penurunan rintangan saluran paip, dan kepala sebenarnya akan dinaikkan. Mereka juga berpendapat bahawa apabila pam air berdiameter kecil menggunakan paip besar untuk mengepam air, ia pasti akan meningkatkan beban motor. Mereka percaya bahawa apabila diameter paip meningkat, air di saluran keluar akan memberikan tekanan yang lebih besar pada pendesak pam, yang akan meningkatkan beban motor.
Seperti yang diketahui semua orang, ukuran tekanan cecair hanya berkaitan dengan ketinggian kepala, dan tidak ada kaitan dengan luas keratan rentas paip air. Selagi kepala tetap, ukuran pendesak pam tetap sama, dan tekanan yang bertindak pada pendesak tetap tanpa mengira diameter paip. Hanya setelah diameter paip meningkat, rintangan aliran air akan menurun, dan aliran akan meningkat, dan penggunaan daya juga akan meningkat dengan tepat. Tetapi selagi berada dalam julat kepala yang diberi nilai, pam dapat berfungsi dengan normal tidak kira bagaimana diameter paip meningkat, dan juga dapat mengurangi kerugian saluran paip dan meningkatkan kecekapan pam.